Невеликий фотозвіт з флудом про велотур по Криму

Замість передмови.
Пропаленим туристам, можливо, буде не дуже цікаво,
а новачкам здасться веломазохізмом з обтяжуючими
збоченнями за свої гроші.

—————————————————————————

Зазвичай буває так, що саме, при наближенні до Москви небо все більше згущується, а при виході з поїзда тебе постійно зустрічає дощ, але в свій п’ятий велопохід таку картину я мав спостерігати саме при наближенню до Сімферополя, важкі хмари над яким показували, що поливало тут до мене непогано, а прогноз стверджував, що лити буде і далі. З шостої ранку, позіхаючи в «Залі очкованія» на вокзалі, я спостерігав за вікном метушаться під дощем мокрих сімферопольців у своїх справах, гостей міста з багажем, бомжів з вічною турботою «Чого б випити?» І обмоченних кішок з вічним питанням на мордах «чого б пожерти? »

Новий велотур від «Меганома» з промовистою назвою «Як гартувалася сталь» обіцяв бути інтригуючим, а укупі з прогнозом погоди ще і непередбачуваним.

Цього разу Крим остаточно підмочив свою репутацію в моїх очах.турбаза Колесо

Турбаза «Колесо»

Тут ми живемо і звідси всі наші роз’їзди у вигляді радіалок з частими забросами на машині на великі відстані.

Перший роз’їзд прям відразу після обіду навколо бази. Тільки встиг велосипед зібрати з дороги, перевірити – і відразу в бойові випробування китайського карбону горами. Пробіг у мене з початку сезону невеликий, тому вкочується і набирати форму доведеться по ходу п’єси.

Качинская долина, КрымБлаженні і улюблені мною кримські види треба спочатку заслужити: від джерела, що неподалік від місця проживання, пішов різкий підйом з велосипедами на руках в мокру гору, потім ще один стрімкий набір висоти. Отримайте, громадяни туристи, навантаження, не відходячи далеко від каси!

Коли добралися до піку на сьогодні, на видовий площадці дивлюся графік записаного треку. М-да, в Підмосков’ї, щоб набрати 500 метрів висоти, треба цілий день по Клинское-Дмитрівській грядi їздити туди-сюди під 70-80 кілометрів, а тут всього лише півтори години їзди на 10 кілометрів – і розпишіться в наборі 550 метрів! Зате які звідси види, ммм …велотуры с машиной сопровождения

Зворотний же спуск по польовим і лісових доріжках, усипаним хвоєю і шишечками – писк захвату! Увечері, після відмінного вечері за посиденьками біля мікропіонерского вогнища з’ясувалося, що одна пара сюди аж із Сургута приїхала на машині.

как закалялась стальПів ночі лив дощ. З ранку заброс на машинах в район Ай-Петрі. Збори.

По приїзду.

Ми знаходимося прямо в епіцентрі утворення хмар. Вони навколо нас. У навколишньому просторі немає сухого місця. Радує, що не холодно. Дощовики не рятують. Наша команда твердо має намір отримати задоволення всупереч будь-яким обставинам.

Туман змінювався мрякою, мряка змінювалася дощем, дощ – туманом, і так по колу. Ми котили по яйлі..экстримальный туризм в крыму  Але ж яка краса, які простори!

В деякі підйоми велосипед просто ковзав назад, крутити вгору по мокрих каменях було якось дуже скрутно.

велосипедные путишествия, КрымА ось в черговий калюжі наш інструктор КСС-нік Діма відмиває улюблений велосипед від налиплого бруду.

Торік бонусом ми з групою пройшли Катерининську (Узень-Башскую) стежку знизу вгору на яйлу. Досить велика сипуха, камені і гострі кути підйомів давали шанс тільки котити велосипеди поруч, обливаючись потом. Як зараз пам’ятаю, що думалося мені тоді: «От би всю цю красу вниз закотити!» І будь ласка, мрії збуваються: обливаючись дощем ми котимо її вниз. У тіні лісу брудні грунтові вигини виводять на небезпечні обриви з лівого боку дороги, товсті мокрі колоди глумливо кидаються під колеса, камені абсолютно різних розмірів вистилають собою безкрайній бруд, а калюжі тільки й чекають, поки ти в них звалишся. На такому пристойному ухилі вся поїздка перетворюється на свинський слалом з непередбачуваним гальмівним шляхом, де можна або вислизаючи вниз повз повороту, або втупитися в заритий камінь і полетіти через кермо в послужливо надану рельєфом брудну калюжу, що я і зробив одного разу.

На проміжній ділянці, похрюкуючи від несподівано гострих відчуттів, що відірвалася від хвоста голова групи ділилася враженнями. Попадали всі і не по разу. Грязьові ванни прийняли від душі і добре, що місиво НЕ липке і легко змивалося. Але зупинитися неможливо! З волаючи від жаху гальмами ми знову ломанулись вниз на небезпечних швидкостях.

Передостання дільниця була під розмитою, нерівна, з великими слизькими каменями і саме тим підступна.

Найбільший страх позаду.

Свиновелопарк.

Внизу дощ майже припинився і мені навіть стало дивно, як дівчина Тома (вона в центрі наступної фотки на своєму велосипеді), яка проводила в той момент свій медовий місяць з чоловіком у нашому велопоході, спустилася живою і неушкодженою. Хвіст колони беззмінно пас наш другий інструктор Віктор Павленко, який весь час підбадьорював і допомагав їй. Взагалі вона з успіхом подолала всі тяготи наступних подорожей, окрім одного найскладнішого дня (у який їй порадили не їхати), пару раз поплакавши від перенапруги. Молодець!активный отдых, крым

Ми покотили назад до бази ось такими ось грунтовками з калюжами.

активные приключения в крымуНа третій день водяній прогноз був 50 \ 50. З ранку щастило. Добрими, хоч і залуженими грунтовками поїхали своїм ходом в Науковий. В одну із зупинок з видами на телескопи селища Віктор вирішив продемонструвати навички йоги.

Під час хорошого спуску в селище хлопець із Сургута (вибачте, я забув, як його звати) на прокатному веле добротно влетів в колію: загорнув переднє колесо до вісімки і сильно забив руку так, що його відвезли на машині назад в травмпункт і йому довелося вибути з активних учасників. Групою катнув почесне коло по селищу астрономів і астрологів Науковому.

приключенческий туризмЯким повинен бути подальший шлях – вже не важливо, бо пішов безперервний дощ і інструктор Діма прийняв рішення перейти на тихий мокрий асфальт. До речі, навіть така їзда без нічого неспішним темпом по Криму має свої принади. Кругом благодать, можна не стежити за рельєфом під колесами, а по витріщатися на навколишні тебе пейзажі, щедро пропливають в тривимірному просторі.

У кафе на розвилці рясний дощ остаточно прибив наші плани. Прощавай незвіданий грунтовий перевал з принадним фінальним спуском, здоров асфальт під проливним дощем. Природа зарахувала нам повний злив.

вид с Ай-Петри, КрымЦього ранку знову закидання на авто на Ай-Петрі. Сміливі Тома і її чоловік Олег з Москви вирішили стрибнути на спеціальній страхувальній мотузці зі стометрової висоти з вершини гори. Поки вони писали заповіти, стало ясно, що вітер не вщухне, а при ньому стрибати неможливо. Доведеться котити далі.

На високогір’ї дорога відмінна, швидко просихає.

Далі ж був запланований знаменитий спуск до чайного будиночка. Але Діма сказав, що після дощу це буде не спуск, а збивання говен, тому ми проїхали інший, більш прямий і менш брудною дорогою. Чорт! Я так і не дізнався, за що багато хвалять цю трасу …

"грязевые ванны" в турахПісля обіду біля покинутого вертолітного майданчика пішли довгі кілометри повної каші. М’який грунт під захистом лісу був безжально зорано джиперами і квадроціклісти до непроїзними стану. З чуток, тут недавно пройшло змагання позашляховиків «ХС Крим». Ось дивно: поки цих джиперів не було, був просто Крим, як тільки вони тут стали зорювати дороги в (вибачте за непарламентський вислів) говно – Крим став ХС.

долина под Ай-ПетриПоки пробирався через грязьо міс, весь вилаявся матом. Мені у себе вдома цього добра вистачає по повній програмі, а тут теж таке влаштували в лісі. Наче з Підмосков’я і не виїжджав … Попереду ще належить проїхати наскрізь через долину під нами.

Щовечора після покатушок в вело мийку вистоювати чергу на миття коней і речей. Потім, як звичайно, дуже смачна вечеря, багаття, вино і сон …

путишествия по крымуРанок почався з звичної закидання на машині нагору. Цього разу Тому не взяли, а Сергій з Харкова вирішив відпочити, покатавши цей день своїми шляхами. Для початку, чекав переїзд по вершинах від Ай-Петрі до Кемаль-Егерек. Переїзд виявився непростим. Набираєш-набираєш висоту, після чого йде різке скидання і знову треба набирати ще вище. Вид за кожною вершиною відкривався, приблизно, такий.

А це у зворотний бік.

Вид на Ялту с Ай-ПетриВид на Ялту. Краса! ..

В черговий переїзд перетнулися з одиноким велосипедистом з баулами і картою. Дивлюсь, знайоме обличчя. Ба! Та це ж Подорожній, у якого на сайті Веломанія читав хороші звіти під заголовками «Подорожній і Вел». Та вже, не знаєш, з ким зустрінешся! Ось він підстеріг нас на черговому підйомі.

А підйомів було багато …

по внршинам горного крымаВисокогірний обід на м’якій траві з видом на море. Людина на тлі неосяжної природи намагається охопити не охоплюване. Нарешті, пік набору на сьогодні.

Довгий спуск почався зі стрьомноі стежки. Перші метрів триста вона вузька, усипана великими каменюками, ліворуч – обрив. Тиснеш гальма і буквально танцюєш вниз по цьому неподобству. Потім повороти, колії і стирчать кущі. Бадьорить! Оон вона десь там за вершиною по центру почалася.

лесными тропами по крымуЛісова дорога вже трохи просохла, коли ми в неї в’їхали. Через лінь опускати-піднімати сідло на спуску з великими каменями я схопив легку черезрульку, уткнувшись в один з них, після чого ретельно протер сідло і грипси від бруду, бо набридла вона зовсім! Під час довгої лісової дороги у Паші з Тольятті відірвало півень. Запасні були, але жоден точно не підходив! Поставили йому абияк один запасний і поїхали далі такими чарівними лісовими стежками.

Звивистими, з крутими спусками і природними контр ухилами – добре! Десь від с.Сінапне до с.Баштанівка вздовж річки Кача йде приголомшлива швидкісна грунтовка. Розгонишся і, спокійно тримаючи 25-30 кмч, пускаєш слину від задоволення! Але не доїжджаючи до Баштановкі Діма сказав «Стоп!» І запропонував здійснити авантюрний гак у гори. Довгий підйом від Машино по крутій сипухе і розмитих недавніми дощами ділянкам, а зате потім … А потім пішла лісова над технічна стежка вниз! Вузький і дуже, дуже звивистий сінглтрек з купою перешкод у вигляді колод, міні-дропов, хаотично заритих великих і маленьких каменів по всій траєкторії … Там не клюнути, там би педаллю не зачепити, тут перестрибуємо, тут проходимо із заднім гальмом, а через ці великі камені краще не заважати велосипеду перекотити самому, щоб не соскользіть, тиск на руки тільки послаблюємо … Ааааа, як класно! Тут, правда, не пощастило Сергію з Луганська. Прямо на рівному місці і не невеликій швидкості він вписався в камінь, що стирчить, впав і забив руку. Внаслідок чого вибув з покатушек наступного останнього дня. А поточний день, дійсно, виявився найважчим з усіх. І сумарний набір висоти, начебто, не дуже великий в 1040 метрів, але він тривав цілий день, перемежовуючись зі складними спусками. Довжина треку – майже 61 кілометр.интересные обьекты крыма

Останній ранок. Остання закидання на машині в район мису Айя. Звідти переїзд по милій стежці до покинутого радянського військового об’єкту «Сотка» з екскурсією по ракетних шахтах.

На одній зі стін виднілася мила серцю напис «Путін – злодій!» Переїзд на висоту із загадковою назвою «Центр всесвіту» і видом на затоку і балаклавські гори.

вид на БалаклавуДалі йшов останній етап нашого туру – спеціально побудована траса-спуск в Балаклаву. Діма-інструктор рази три розповідав нам про те, як він одного разу мало не загримів з підступного дропа на цій трасі і не встиг попередити двох наступних за ним, які теж впали вниз і побилися. Сама ж траса була хороша! Вигини, контр ухили, перешкоди. Коли до фінішу залишалося десь метрів п’ятсот, Діма і їде з ним у колесо Данила з Луганська роз’їхалися в сторони і Діма махнув мені рукою, мовляв, «Проїжджай!» Перед бугром я пригальмовую, намагаючись розгледіти майбутній рельєф, а рельєфу-то немає – прямо переді мною той самий дроп! У який я пірнаю вниз головою … обтесав лице, плече, коліно, трохи ключицю не зламав, вибив зуб і прибив ногу. І все це в двох кроках від фіналу туру. Зла на Діму немає, він просто зробив дурницю, вирішивши, ніби непідготовлена ​​людина просто проскочить тут. А дроп цей збирався планомірно стрибнути Олександр з Тольятті, який для цього одягнув шолом фулфейс. Мій же простий вело шолом врятував праву скроню, розколовшись в цьому місці від удару. Далі вже смутно пам’ятаю кафе, види на море, переїзд в Севастополь і прогулянку по набережній з Сергієм, у якого потяг був на годину пізніше мого. Все.

Окремі подяки: Марату Павленко за відмінну організацію турів, Віктору Павленко за вічний оптимізм і відмінне керівництво, Дмитру Наливайко за ведення і знання маршрутів – сподіваюся, Діма, ти врахуєш помилки;-)

Висновки.

Кітайкарбон отримав перший відкол фарби в незахищеному місці – мабуть, коли я по камінню перекинувся. Найболючіші ж місця, типу нижній частині переднього трикутника, під кареткою, збоку і знизу пір’я і т.п. я проклеїв антигравійною плівкою, що дозволяло абсолютно ігнорувати звуки летять з-під коліс в раму каменів. Про саму раму з цієї моєї теми нічого особливо розумного сказати не можу. Так, по асфальту вона розкручується гірше, ніж мій попередній велосипед з більш жорсткою і короткою задньою підвіскою. Так, заводський брак кривизни установки півня дає про себе знати на Розковбас періодичними зіскоками ланцюга на сусідні зуби задньої касети. В іншому ж, все працює, крутиться і амортизує передбачувано.Двох підвіс – це дуже добре! ))) Покришки камерні Continental Mountain King II \ X-King перед \ зад, всі 2.4 у виконанні ProTection з BlackChili з тиском ~ 1.7 \ 1.8атм. Претензій до накату немає. Якщо по Підмосков’ю два Х-Кінга 2.4 вистачає по будь-якому покриттю, то ось по кримському бруду з ухилами вгору або вниз зад починало непристойно возити і, щоб тримати керування і їхати, вимагалося або великих зусиль, або простіше було котити вгору вручну. З передньої таких проблем не виникало, але невідомо, який накат був би у велосипеда по сухому покриттю, для якого цей комплект і купувався. ))) Зчеплення з камінням у обох покришок – відмінне; з сухими або мокрими – держак завжди передбачуваний і ніяких тобі сюрпризів, одне задоволення. Також жодного проколу або пробою. У задньої пошарпалися багато зачепи за частого дріфту. Гидратор – це чудово. Ти не прив’язаний до джерел води на шляху, п’єш менше, коли тобі треба і скільки треба в даний момент. Сама ємність у мене поміщена в вирізаний мішок з легкого і тонкого теплоізоляційного матеріалу, а трубка обтягнута неопреновим чохлом – прохолодна вода цілий день, залив і забув. Так, на початку шляху у тебе пара кілограм (літрів) додається до ваги, але до кінця шляху, коли сил стає менше, вага теж тане … Незважаючи на зайву вагу, фляги більше не хочу. ГЛОНАСС рулит! У смартфоні з ГЛОНАСС \ GPS навіть не потрібно включати передачу даних для A-GPS – без цього миттєво ловить сигнали від купи супутників з точністю позиціонування 3-5 метрів без втрат сигналу навіть у складних умовах. Стабільно висока точність запису треків і менша похибка у визначенні висоти (для цього ще в моїй улюбленій програмі Locus можна виставити потрібні налаштування).

p style=”text-align: justify;”